Dlaczego samoloty wojskowe są przechwytywane w międzynarodowej przestrzeni powietrznej? Jak to dokładnie działa? Co to oznacza dla relacji z Rosją – czy to nowy poziom eskalacji? ZDFtoday wyjaśnia najważniejsze pytania.

Niemieckie siły powietrzne przechwyciły trzy rosyjskie samoloty wojskowe w międzynarodowej przestrzeni powietrznej nad Morzem Bałtyckim. Siły Powietrzne napisały w środę na Twitterze, że trzy samoloty zwiadowcze leciały bez identyfikacji transpondera:

Powiedział, że samolotami wojskowymi były dwie maszyny SU-27 i samolot Ił-20.

Nie jest to niczym niezwykłym, mówi Frank Sauer, ekspert wojskowy z Uniwersytetu Sił Zbrojnych Niemiec w Monachium: „Dzieje się tak, gdy rosyjskie samoloty wojskowe nie mają włączonych transponderów, lecą nietypową trasą lub nie odpowiadają na kontrola ruchu lotniczego.”

Podczas misji identyfikacja wizualna służy określeniu, jaki typ statku powietrznego jest w ruchu, jakiego typu, jakiej narodowości. Dlatego Sauer uważa termin „towarzyszyć” za bardziej odpowiedni dla całego procesu niż częściej używany termin „przechwytywać”. Rzecznik Luftwaffe wyjaśnia w rozmowie z ZDFheute:

Gdy samolot leci przez międzynarodową przestrzeń powietrzną w kierunku jednej z krajowych granic przestrzeni powietrznej, nie możesz czekać, aż przekroczy granicę.

Jeśli maszyna wyłączyła transponder, jest to również zagrożenie dla cywilnego ruchu lotniczego.

Samolotowi, o którym mowa, towarzyszy wtedy trochę, aby zasygnalizować: „Jesteśmy tutaj, nie zbliżaj się do nas” – oświadczył Schumann. Czasami spód własnego samolotu z uzbrojeniem jest przedstawiany zakrzywionym ruchem – nazywa się to „pokazem siły”, pokazem siły militarnej. „Po zakończeniu identyfikacji wyłączymy ponownie”.

Taka misja, gdy Siły Powietrzne są w stanie wysokiej gotowości, początkowo „nie jest aktem agresywnym”, wyjaśnia Frank Sauer – „a strona przeciwna zwykle też tego nie odczuwa”. Pod tym względem to oświecenie bardziej sprzyja deeskalacji.

„Często zdarza się, że brygady alarmowe Sił Powietrznych podjeżdżają sprawdzić: co to za samolot, dokąd leci – dla nas to codzienność” – wyjaśnia rzecznik Sił Powietrznych. Do tej pory rosyjskie samoloty zawsze mogły zostać przechwycone, zanim dotarły do ​​przestrzeni powietrznej NATO.

Niemniej jednak, wraz ze wzrostem obecności sił powietrznych nad Bałtykiem, również Rosja może chcieć zademonstrować swoją siłę militarną. Ponieważ liczba takich incydentów gwałtownie wzrosła.

W sumie w ubiegłym roku NATO przeprowadziło około 570 misji monitorowania lotów rosyjskich samolotów wojskowych w międzynarodowej przestrzeni powietrznej. Rzecznik sojuszu dzwonił pod ten numer w lutym. W 2021 roku było ich jeszcze około 300. Według NATO większość misji odbywała się nad Bałtykiem.